Home Business Auto Mercedes Vision EQXX BEV ที่วิ่งได้ไกลกว่า 1,000 กม. ต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง ก้าวสู่ยุคปฏิวัติแบตเตอรี่ เล็กลง แต่ไปได้ไกลกว่า

Mercedes Vision EQXX BEV ที่วิ่งได้ไกลกว่า 1,000 กม. ต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง ก้าวสู่ยุคปฏิวัติแบตเตอรี่ เล็กลง แต่ไปได้ไกลกว่า

โดย:ภาคภูมิ วรรณแสง บรรณาธิการ Auto-Business Today

เมอร์เซเดส-เบนซ์ นับว่าเป็นอีกหนึ่งค่ายจากฝั่งยุโรปที่รุกตลาดรถยนต์พลังงานไฟฟ้าอย่างต่อเนื่อง ด้วยการขยายโรงงานการผลิตแบตเตอรี่รวมถึงไลน์ประกอบรถยนต์ BEV ในหลายภูมิภาคทั่วโลกรวมถึงในประเทศไทยของเรา Mercedes EQS 450+ AMG Premium จะเป็นรถยนต์พลังงานไฟฟ้าคันแรกที่จะประกอบและจำหน่ายในปีนี้ และจะมีตามมาอีกหลายรุ่นในปีถัดๆ ไป ความน่าสนใจของ EQS 450+ AMG Premium คือรัศมีการเดินทางไกลถึง 770 กม. ต่อการชาร์จไฟหนึ่งครั้ง แต่นั่นดูเหมือนจะยังไม่ใช่สิ่งที่ท้าทายมากพอสำหรับทีมวิศวกร

               จะดีแค่ไหนถ้าการชาร์จไฟหนึ่งครั้งแล้วสามารถเดินทางได้ไกลกว่า 1,000 กิโลเมตร อาจดูเหมือนไม่ยากก็แค่เปลี่ยนแบตเตอรี่ให้ใหญ่ขึ้นมีความจุเพิ่มขึ้นแค่นั้นเอง? แต่นั่นหมายความว่าตัวรถจะต้องแบกน้ำหนักเพิ่มขึ้นอีกหลายร้อยกิโลกรัม ทีมวิศวกรของ เมอร์เซเดส-เบนซ์ ทำเรื่องยากกว่านั้นหลายเท่าตัว ในการเพิ่มระยะทางวิ่งให้ไกลมากขึ้นในขณะที่ขนาดและน้ำหนักของแบตเตอรี่เล็กลงครึ่งหนึ่ง แม้ว่า Mercedes Vision EQXX ยังเป็นคงเป็นรถต้นแบบอยู่แต่นี่คือสิ่งที่พัฒนาขึ้นเพื่อจะถ่ายทอดมาสู่รถยนต์ที่จะนำขึ้นโชว์รูม

- Advertisement -

               Mercedes Vision EQXX ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้ากำลัง 201 แรงม้า กับน้ำหนักตัวประมาณ 1,750 กก. ซึ่งใกล้เคียงกับรถยนต์ที่ใช้น้ำมันอย่าง M-B C300 โมเดลปี 2022 มีน้ำหนักอยู่ที่ 1,675 กก. ปกติแล้วรถ BEV กับรถ ICE พิกัดเดียวกัน น้ำหนักของรถ BEV จะมากกว่าราว 20-30% แบตเตอรี่ขนาด 900 โวลต์ คาดว่าจะมีความจุประมาณ 90-100 kWh มีน้ำหนักราว 495 กิโลกรัม เป็นเหตุผลหลักในเรื่องของน้ำหนักรวมของตัวรถที่ลดลงมาก นอกจากนี้ยังได้ทีมออกแบบและพัฒนารถ F1 มาช่วยในเรื่องของแอร์โร่ไดนามิคส์ ตัวรถมีค่า Cd 0.17 ถือว่าต่ำมากและมีส่วนสำคัญในเรื่องของการเพิ่มระยะการเดินทาง จะเห็นว่าแรงม้าไม่ได้สูงมากมายอย่างรถ BEV หลายๆ รุ่น แต่มีสมรรถนะเพียงพอสำหรับการขับเคลื่อนแบบรถใช้งานที่มีรัศมีการเดินทางเหนือกว่ารถ ICE มีความสะดวกในการใช้งานมากขึ้นด้วยการชาร์จไฟ DC ตามสถานีชาร์จเพียง 15 นาที จะเพิ่มขีดความสามารถในการเดินทางได้ถึง 300 กิโลเมตร อีกส่วนสำคัญในการเพิ่มระยะการเดินทางคือ การแยกระบบไฟฟ้าสำหรับ ระบบอินโฟเทนเม้นท์ อุปกรณ์ไฟฟ้าอื่นๆ อย่างเช่นระบบระบบปรับอากาศ ด้วยการติดตั้งหลังคาแบบโซล่าเซลล์ขนาด 117 เซลล์ เพื่อผลิตพลังงานไฟฟ้าส่งไปเก็บที่ชุดแบตเตอรี่สำหรับเก็บประจุไฟเก็บไว้ใช้ต่างหาก รวมถึงการนำวัสดุอย่างซิลิกอนคาร์ไบน์มาใช้ในการผลิตชิ้นส่วนตัวถัง ใช้วัสดุจำพวกแม็กนีเซียมและอัลลอยด์มากขึ้นเพื่อลดน้ำหนักของตัวรถ

Business Todayhttps://businesstoday.co
Supporting Thailand's business communities./ FB Page: Business Today Thai/ Social: Business Today Thai (สำหรับ Twitter, YouTube, Telegram)/ LINE: @Business today/ เว็บที่เกี่ยวข้อง: Thailand Today: www.thailandtoday.co/ FB: Thailantoday.co (English)/ Thailand Today News: www.thailandtoday.news/ FB: Thailandtoday.news (Mandarin Chinese)

Latest

ติดตามข่าวสารอัพเดททันใจจาก Businesstoday ได้โดยกรอกอีเมลด้านล่าง

Related News