HomeBusinessAutoนานเท่าไรแล้ว ... ที่ 'เทคโนโลยี' ของ อีซูซุ ไม่ถูกกล่าวถึงการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่

นานเท่าไรแล้ว … ที่ ‘เทคโนโลยี’ ของ อีซูซุ ไม่ถูกกล่าวถึงการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่

ว่าด้วยเรื่องเทคโนโลยีในรถยนต์แบรนด์ อีซูซุ (ISUZU) แล้วนั้น คงต้องย้อนนึกกันนานเลยว่าเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ครั้งสุดท้ายเมื่อไร ? ใครจำกันได้บ้าง หากจำไม่ได้ไม่เป็นไร ลองนึกไปพร้อมๆ กัน

ถ้าในรอบ 10 ปี เห็นทีจะมีอยู่แค่ 2 ครั้ง (เท่าที่จำความได้) นั่นคือ 

ครั้งแรกเมื่อราวๆ ปี 2009 ที่ อีซูซุ นำเอา ระบบนำทางอัจฉริยะที่ติดตั้งจากโรงงานซึ่งใช้ชื่อเทคโนโลยีเฉพาะตัวว่า ไอจีนี่ (i-GENii) 

- Advertisement -

ส่วนอีกครั้งหนึ่งเมื่อราวๆ ปี 2015 ที่ อีซูซุ เปิดตัว เครื่องยนต์ใหม่ ภายใต้เทคโนโลยีที่ชื่อว่า ดีดีไอ บลูเพาเวอร์ (Ddi Blue Power) ขนาด 1.9 ลิตร และ 3.0 ลิตร

มาถึงวันนี้ (ในปี 2020) อีซูซุ ได้เปิดตัว ออลนิว อีซูซุมิวเอ็กซ์ (All New ISUZU MU-X) ไปสดๆ ร้อนๆ ไม่นานนี้  ซึ่งเป็นการปรับโฉมครั้งใหญ่ของรถยนต์อเนกประสงค์รุ่นดังกล่าวของค่ายนี้ที่เปิดตัวครั้งแรกนับตั้งแต่ปี 2013 ซึ่งตอนนั้นเปลี่ยนชื่อจาก MU-7 มาเป็น MU-X ด้วย

ออลนิว อีซูซุมิวเอ็กซ์ ที่เปิดตัวครั้งนี้ มี 2 อย่างที่น่าสนใจคือ 1.เทคโนโลยีความปลอดภัย ISUZU Matrix Safety Intelligence และ 2.เครื่องยนต์ 1.9 Ddi Blue Power Gen 2 

Business Today มีโอกาสได้ร่วมทดสอบรถยนต์อเนกประสงค์ ออลนิว อีซูซุมิวเอ็กซ์ ในรุ่นท็อปสุด (เครื่องยนต์ 3.0 ลิตร Ddi Blue Power) ซึ่งตั้งแต่สัมผัสแรกที่เห็นคือ หน้าตาที่เปลี่ยนไปอย่างสิ้นเชิง ย้ำ อย่างสิ้นเชิง !! ทั้งภายนอกเลยภายในห้องโดยสาร จะว่าไปก็ดูมีความหรูหราไม่น้อย ตามนิยามที่เขาว่าเหนือทุกความเชื่อเหนือทุกความสำเร็จ 

หลักๆ ของการดีไซน์ภายนอกคือการใส่ความโค้งมนของเส้นสายรายละเอียดมากขึ้นกว่ารุ่นก่อนหน้าที่มีความเหลี่ยมคมซึ่งจุดนี้ส่วนตัวรู้สึกว่า ก็ดีนะ มองแล้วก็รู้สึกหรูจริงๆ อย่างที่นักพัฒนาเขาอยากให้เป็นนั่นแหละ

ส่วนภายในห้องโดยสารอันนี้ยิ่ง ว้าว เพราะถ้าหากใครที่เคยสัมผัสภายในห้องโดยสารในรุ่นก่อนหน้าของ อีซูซุ ไม่ว่าจะ ดีแมคซ์ หรือ มิวเอ็กซ์ นั้นอาจรู้สึกเป็นข้อติดใจเล็กว่า ทำไมหนอ ทำไมทำไมถึงไม่ล้ำอย่างใครเขาบ้าง แต่วันนี้ใน ออลนิว อีซูซุมิวเอ็กซ์ ต้องบอกเลยว่าให้ลืมภาพเดิมนั้นไปซะ !! เพราะภายในห้องโดยสารรุ่นนี้น่าจะเป็นที่เชิดหน้าชูตาสาวกอีซูซุ ในด้านความล้ำและความหรูหรา ได้มากเลยทีเดียวหล่ะ  

มาถึงด้านสมรรถนะทั้งช่วงล่างและครื่องยนต์ที่ได้ลองขับแบบสั้นๆ แบบทำความรู้จักกันก่อนเล็กน้อยนั้น พอจะแสดงให้เห็นถึงความโดดเด่น 2 อย่าง คือ ช่วงล่างที่นุ่มนวลที่มาจากปัจจัยการพัฒนาโครงสร้างและแพลทฟอร์มใหม่ ทั้ง โครงสร้างตัวถัง, แชสซีส์ การวางตำแหน่งเครื่องยนต์  ซึ่งช่วงล่างด้านหน้าแบบอิสระปีกนก 2 ชั้น ด้านหลังแบบ 5-Link Suspension พร้อมคอยล์สปริงและโช้คอัพแก๊ส ซับแรงกระแทกได้ดี ซึ่งจับคู่ยาง Bridgestone Dueler D684 รวมถึงการเก็บเสียงภายในห้องโดยสารที่เงียบ 

ซึ่งทั้ง 2 อย่างบวกกันแล้ว ทั้งนุ่มและเงียบทำให้เมื่ออยู่ภายในห้องโดยสารแล้วมันช่างชวนฝันดีจริงๆ ส่วนเครื่องยนต์มีอัตราเร่งแบบผู้ดีไล่ระดับความเร็วมาเรื่อยๆ แม้จะกดหนักๆ ก็ตาม

เอาล่ะมาถึงจุดใหญ่ที่ไม่กล่าวถึงไม่ได้คือเทคโนโลยีของอีซูซุ ในครั้งนี้ ที่เน้นไปในด้านเทคโนโลยีความปลอดภัย ISUZU Matrix Safety Intelligence ซึ่งมาพร้อมเทคโนโลยีช่วยเหลือผู้ขับขี่ ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) โดยมีกล้องหน้าคู่ 3D Imaging Stereo Camera ตรวจจับเส้นถนนและวัตถุด้านหน้ารถแบบ Real Time พร้อม เรดาห์ 2 จุด และ เซ็นเซอร์ 8 จุดรอบคัน

สำหรับ เทคโนโลยี ADAS ที่อยู่ใน ออลนิว อีซูซุ มิวเอ็กซ์ ประกอบไปด้วย

  • ACC (Full Speed Range Adaptive Cruise Control) ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบแปรผัน พร้อมฟังก์ชัน Stop and Go 
  • FCW (Forward Collision Warning) ระบบแจ้งเตือนก่อนการชนด้านหน้า
  • AEB (Autonomous Emergency Braking) ระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ
  • LDW (Lane Departure Warning) ระบบแจ้งเตือนออกนอกเลน
  • AHB (Automatic High Beam) ระบบควบคุมไฟสูงอัตโนมัติ
  • PMM (Pedal Misapplication Mitigation) ระบบตัดกำลังเครื่องยนต์เมื่อเหยียบคันเร่งผิดพลาด
  • MSL (Manual Speed Limiter) ระบบตั้งค่าจำกัดความเร็วสูงสุดด้วยตัวเอง
  • BSM (Blind Spot Monitoring) ระบบแจ้งเตือนจุดอับสายตา
  • RCTA (Rear Cross Traffic Alert) ระบบช่วยเตือนขณะถอยรถยนต์
  • Parking Aid System ระบบเซ็นเซอร์ช่วยจอดรถยนต์
  • MCB (Multi-Collision Brake) ระบบเบรกอัตโนมัติหลังการเกิดอุบัติเหตุ ช่วยลดโอกาสการเกิดอุบัติเหตุซ้ำซ้อน

พร้อมด้วยเทคโนโลยีความปลอดภัยพื้นฐาน

  • Anti-lock Brake System (ABS) ระบบป้องกันล้อล็อกขณะเบรก พร้อม Brake Assist (BA) ระบบเสริมแรงเบรก และ Electronic Brake-force Distribution (EBD) ระบบกระจายแรงเบรก
  • Traction Control System (TCS) ระบบป้องกันล้อหมุนฟรีขณะออกตัว
  • Electronic Stability Control (ESC) ระบบควบคุมการทรงตัวขณะขับขี่
  • Trailer Sway Control (TSC) ระบบควบคุมการส่ายของส่วนพ่วงท้าย
  • Brake Override System (BOS) ระบบลดกำลังเครื่องยนต์เพื่อช่วยเบรก
  • Hill Start Assist (HSA) ระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน
  • Hill Descent Control (HDC) ระบบควบคุมความเร็วขณะลงทางลาดชัน
  • โครงสร้างห้องโดยสาร Ultra-High Tensile แกร่งและทนทาน
  • SRS Airbags 6 ตำแหน่ง เสริมความมั่นใจ

อีซูซุ จัดให้ได้ทดสอบเทคโนโลยีใหม่ด้านความปลอดภัยนี้เลยอยากจะยกตัวอย่างเอามาเล่าให้ฟังสักเล็กน้อย 

ระบบแรก ระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ  (Autonomous Emergency Braking – AEB)  เมื่อระบบแจ้งเตือนก่อนการชนด้านหน้า (FCW) เตือนขึ้นแต่ผู้ขับขี่ยังไม่เหยียบเบรก และมีความเสี่ยงสูงที่จะเกิดการชน  ระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ (AEB) จะทำงาน เพื่อหลีกเลี่ยงหรือลดความรุนแรงของการชน โดยระบบจะแจ้งให้ผู้ขับขี่ทราบผ่านคำเตือนบนหน้าจอ MID  มีแสงกะพริบบริเวณคอนโซลหน้าที่จะสะท้อนไปที่กระจกหน้าเพื่อเห็นได้ชัดเจนยิ่งขึ้น  และการส่งเสียงเตือนสั้นซ้ำ ๆ ต่อเนื่อง อันนี้ในสถานีจำลอง ระบบดังกล่าวทำงานได้ดีจริงเบรกหยุดนิ่งได้จริงและแม่นยำจริง

ต่อมา ระบบแจ้งเตือนออกนอกเลน  (Lane Departure Warning – LDW)   ระบบจะช่วยเตือนให้ผู้ขับขี่ทราบเมื่อรถยนต์ออกนอกเลน เมื่อรถมีความเร็วประมาณ 60-130 กม./ชม. และถนนต้องมีเส้นแบ่งเลนชัดเจน  โดยกล้องหน้าคู่จะตรวจจับเส้นแบ่งเลนบนถนน ระบบดังกล่าวนี้ก็ทำงานได้ดี แต่เสียดายที่จัดเต็มเทคโนโลยีมาขนาดนี้แล้วแต่ยังไม่มีระบบดึงพวงมาลับกลับเข้าเลนอัตโนมัติ

อย่างไรก็ตาม หากเปรียบเทียบคู่แข่งในแบรนด์คู่แข่งอื่นระหว่าง เทคโนโลยี กับ เทคโนโลยี อย่างเดียวเท่านั้น จะว่าไปเทคโนโลยีที่มีใน อีซูซุ สุดล้ำวันนี้นั้น มีอยู่ในแบรนด์คู่แข่งอื่นๆ มาแล้วราว 3 ปีโดยประมาณ

แต่ถ้าจะนับเป็นฤกษ์งามยามดีที่สาวก อีซูซุ จะได้ใช้เทคโนโลยีล้ำๆ กันเสียทีในรถอเนกประสงค์ราคาตัวท็อปสุดที่ 1.59 ล้านบาท อันนี้เห็นถึงการใส่เต็มทางด้านเทคเทคโนโลยีใน ออลนิว อีซูซุมิวเอ็กซ์ ที่อย่างน้อยๆ อีซูซุ ก็ขยับและปรับตัวตามเกมของตลาดและความต้องการของผู้บริโภคบ้างแล้ว

Business Today
Business Todayhttps://businesstoday.co
Supporting Thailand's business communities./ FB Page: Business Today Thai/ Social: Business Today Thai (สำหรับ Twitter, YouTube, Telegram)/ LINE: @Business today/ เว็บที่เกี่ยวข้อง: Thailand Today: www.thailandtoday.co/ FB: Thailantoday.co (English)/ Thailand Today News: www.thailandtoday.news/ FB: Thailandtoday.news (Mandarin Chinese)

Latest

ติดตามข่าวสารอัพเดททันใจจาก Businesstoday ได้โดยกรอกอีเมลด้านล่าง

Related News