นครซานฟรานซิสโกในสหรัฐอเมริกา ออกแบบถนนสายหลักเสียใหม่แบบผิดหูผิดตา เพื่อนำรถยนต์ส่วนตัวออกจากท้องถนน
ซานฟรานซิสโกอนุมัติแผนการปรับโฉมถนน Market Street เพื่อแปลงโฉมให้เป็นถนนที่ปลอดภัยมากขึ้นสำหรับคนเดินเท้า พร้อมจัดทำเลนจักรยานใหม่แยกเป็นสัดส่วน และห้ามรถยนต์ส่วนตัวขับเข้าไปอย่างเด็ดขาด เพื่อเปิดทางให้รถโดยสารประจำทาง รวมถึงลดจำนวนผู้ได้รับบาดเจ็บและเสียชีวิตจากอุบัติเหตุบนท้องถนน
ถนนสาย Market Street ตัดผ่านอาคารท่าเทียบเรือ Ferry Building ไปจนถึงย่านการเงิน ร้านค้า โรงแรม อาคารสำนักงานอย่างสำนักงานใหญ่ของทวิตเตอร์ และลานด้านหน้าศาลากลาง
ประธานสมาพันธ์จักรยานซานฟรานซิสโก ซึ่งกดดันให้ทางเมืองปรับปรุงถนนสายนี้เสียใหม่มานานกว่าสิบปี ระบุว่าการเคลื่อนไหวนี้สะท้อนความต้องการที่อัดอั้นมานาน ให้มีการจัดการพื้นที่สาธารณะในเมือง
ครั้งหลังสุดที่ทางเมืองปรับปรุงถนนสายนี้ คือตอนนำรถไฟใต้ดินและระบบรถไฟรางเบา ลงสู่ใต้ดินเมื่อทศวรรษ 60 แต่การออกแบบเช่นนี้ล้าสมัยไปแล้วและไม่ปลอดภัยสำหรับผู้คนที่ไม่ได้อยู่ในรถยนต์
ถนนสายนี้เป็นสายหนึ่งที่คนเดินเท้าและคนขี่จักรยาน ได้รับบาดเจ็บร้ายแรงและถึงขั้นเสียชีวิต โดยแยกหนึ่งบนถนนนี้มีคนเดินเท้า 38 คนถูกรถชนช่วงปี 2553-59 รวมถึงหญิงวัย 79 ปีที่ถูกรถชนจนเสียชีวิตเมื่อเดือนส.ค.ที่ผ่านมา
พอออกแบบใหม่แล้ว ถนนสายนี้จะมีช่วงที่เป็น safety zone ตามแยกต่างๆ ซึ่งจะมีการทาสีใหม่ลงไปด้วยเพื่อให้ปลอดภัยตอนข้ามถนน ขณะที่เลนจักรยานใหม่น่าจะจูงใจให้คนหันมาใช้จักรยานมากขึ้น
ประธานสมาพันธ์จักรยานซานฟรานซิสโก เล่าถึงถนน Market Street ตอนนี้ว่าช่วงหนึ่งจะมีเลนจักรยานสีเขียว แต่ไปสักพักเลนก็หายไป และมีหลายจุดที่เลนจักรยานไปตัดกับเลนรถยนต์ พูดง่ายๆ คือทุกวันนี้คนขี่จักรยานก็ขี่ปนไปกับรถอื่น ไม่ว่าจะเป็นรถเมล์ รถยนต์ รถแท็กซี่ อูเบอร์ รถต่างๆ ที่บริการ delivery และรถตู้
นอกจากนั้น ทางเมืองยังจะห้ามรถยนต์ส่วนตัว รวมถึงอูเบอร์ เข้าไปใช้ Market Street และจัดจุดรับส่งตามถนนสายใกล้ๆ อย่างไรก็ตาม ยังอนุญาตให้แท็กซี่วิ่งได้ แต่ปริมาณยวดยานที่น้อยลงจะทำให้ถนนมีความปลอดภัยมากขึ้น
ประธานสมาพันธ์จักรยานซานฟรานซิสโก บอกว่าได้ต่อสู้มาตลอดเพื่อให้มีการออกแบบถนนที่คำนึงถึงคนมาก่อนเป็นอันดับแรก และมองว่าถนนสายอื่นที่มียวดยานมากทั้งในซานฟรานซิสโกและเมืองอื่น น่าจะปรับปรุงรูปแบบบ้าง เพราะทุกวันนี้วิกฤติที่เผชิญกันอยู่มีสองด้าน ด้านหนึ่งคือความปลอดภัยสำหรับคนเดินเท้าและคนขี่จักรยาน อีกด้านคือวิกฤติภูมิอากาศ ซึ่งแหล่งสำคัญในการปล่อยก๊าซเรือนกระจกในซานฟรานซิสโก คือบรรดารถต่างๆ นั่นเอง
