ตลาดรถยนต์ขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้าในประเทศจีนกำลังได้รับความสนใจเป็นอย่างมาก และค่ายรถยนต์ชื่อดังอย่าง Tesla และ BYD ก็ได้ถูกจัดอยู่ในกลุ่มบริษัทที่ครองชัยชนะยอดขายสูงสุดอันดับ 1 ใน 10 ของปี 2563 ที่ผ่านมาเป็นที่เรียบร้อย
ข้อมูลจากสมาคมรถยนต์โดยสารของประเทศจีน ระบุว่ารถยนต์ซีดานหรูรุ่น Han จากค่าย BYD ได้กลายเป็นรถยนต์ขับเคลื่อนด้วยพลังงานทางเลือกใหม่ที่มียอดขายสูงที่สุดเป็นอันดับที่ 8 ในประเทศจีนเมื่อปีที่ผ่านมา หลังจากเปิดตัวไปได้ไม่ถึงหกเดือน ซึ่งรถยนต์ในกลุ่มดังกล่าวรวมถึง รถยนต์ที่ใช้พลังงานไฟฟ้า และ รถยนต์ระบบไฮบริดปลั๊กอิน
BYD บริษัทผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติจีนซึ่งได้รับการสนับสนุนจากนักลงทุนชื่อดังอย่าง วอร์เรน บัฟเฟตต์ ได้ออกมาระบุว่ายอดขายรถยนต์โดยสารหรู 4 ที่นั่ง รุ่น Han ปรับตัวเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องทุกเดือนนับตั้งแต่เริ่มจัดส่งรอบแรกในเดือนสิงหาคมปีที่ผ่านมา จนกลายเป็นรถยนต์ในกลุ่มพลังงานทางเลือกใหม่ที่ขายดีที่สุดเป็นอันดับที่ 4 เมื่อเดือนธันวาคม ในขณะที่รถยนต์ Model 3 จากค่าย Tesla คว้ายอดขายสูงสุดอันดับ 1 ในกลุ่มรถยนต์พลังงานทางเลือกใหม่ตลอดทั้งปี โดยมียอดขายกว่า 137,000 คันตลอดปี 2563 และคว้ายอดขายสูงสุดอันดับที่ 10 ในกลุ่มรถยนต์โดยสารทั่วไปเมื่อเดือนธันวาคม
ส่วนรถยนต์ขนาดเล็ก หรือ มินิคาร์ที่ใช้พลังงานทางเลือกใหม่บางรุ่น เช่น Hongguang Minis จากค่าย Wuling Motors ซึ่งอยู่ภายใต้การดูแลของ SAIC Motor และร่วมทุนกับค่ายรถยนต์ General Motors เป็นรถยนต์ที่มียอดขายสูงสุดเป็นอันดับ 1 ในเดือนธันวาคม ด้วยยอดขายกว่า 35,000 คัน และเป็นรถยนต์รุ่นที่ขายดีที่สุดเป็นอันดับที่ 2 ตลอดทั้งปี 2563
รถยนต์อเนกประสงค์ SUV รุ่น Li-One ซึ่งเป็นรถยนต์รุ่นแรกและรุ่นเดียวจากค่าย Li Auto มียอดขายแซงหน้ารถ SUV รุ่น ES6 SUV จากค่าย Nio ไปเมื่อปีที่แล้ว และทั้งสองค่ายก็ติดอันดับหนึ่งในสิบยอดขายรถยนต์อเนกประสงค์แบบไม่จำกัดประเภทพลังงาน โดย Lio Auto ได้อันดับที่ 8 ในขณะที่ Nio ได้อันดับที่ 9 รถยนต์รุ่นแรกของค่าย Li Auto เป็นรถยนต์ไฮบริด ที่เน้นตอบสนองความต้องการของลูกค้าที่มีความกังวลในการซื้อรถยนต์พลังงานไฟฟ้าในกรณีที่ไม่สามารถหาหรือไม่มี charging station ได้
แม้ว่านักวิเคราะห์ในวงการอุตสาหกรรมรถยนต์จะคาดการณ์ว่ายอดขายรถยนต์ทั่วโลกเมื่อปีที่ผ่านมาน่าจะหดตัวลงถึง 20% เมื่อเทียบกับเมื่อปี 2562 เนื่องจากสถานการณ์โควิด-19 แต่ตลาดรถยนต์ในประเทศจีนกลับหดตัวลงเพียง 6.8% โดยมียอดขายกระเตื้องขึ้นตั้งแต่ไตรมาสที่สองของปีที่ผ่านมาและมียอดขายรถยนต์โดยสารรวมตลอดทั้งปีถึง 19.3 ล้านคัน ในขณะที่รถยนต์พลังงานทางเลือกใหม่กลับมียอดขายเพิ่มขึ้น 9.8% หรือ 1.1 ล้านคัน
