HomeOpinionsท่องเที่ยวของไทย : เริ่มใหม่ที่จุดไหนดี?

ท่องเที่ยวของไทย : เริ่มใหม่ที่จุดไหนดี?

ว่ากันว่า กว่าเครื่องบินลำสุดท้ายของสายการบินขนาดใหญ่จะทะยานขึ้นฟ้าได้จนหมดครบทั้งฝูงบินอีกครั้ง

โลกเราอาจต้องรอนับปีๆเพราะเวลานี้อุตสาหกรรมอะหลั่ยการบินก็จำต้องหยุดผลิต หยุดหาวัตถุดิบ และปลดบุคลากรไม่น้อยไปกว่าตัวสายการบินเอง

แม้เมื่อถึงเวลาที่สายการบินไม่สะดุดเรื่องการเงินเลยซึ่งดูเหมือนจะยังไม่มีสายการบินไหนที่ไม่สะดุดเรื่องนี้กระมัง

- Advertisement -

ดังนั้น จึงอาจอนุมานเพื่อเตรียมใจได้ว่า ต่อให้มีวัคซีนแจกจ่ายกันได้ถ้วนทั่วแล้วทั่วโลก(ซึ่งหวังยากอยู่) พรมแดนและน่านฟ้าเปิดกันเต็มที่ให้ได้จริง(ซึ่งอาจพอหวังได้มากกว่า) และต่อให้คนมั่นใจที่จะเดินทางกันต่อ สมมุติว่ามีจำนวนเท่าที่เคยๆแล้ว

แต่เครื่องบินจะยังไม่อาจกลับมาบินได้ครบฝูงอยู่นั่นเอง

ปริมาณนักเดินทางและนักท่องเที่ยวที่จะสามารถส่งถึงที่หมายก็ต้องเป็นไปตามปริมาณที่นั่งที่สายการบินจะให้บริการได้

แผนการตลาด ด้านท่องเที่ยวของทุกฝ่ายจึงอาจจะต่างไปจากเคยๆ

การเดินทางโดยรถไฟและรถยนต์ดูจะมีข้อจำกัดน้อยกว่า เพราะถ้ามีรถไฟแล่นได้จริงที่ไหน ย่อมแปลว่าต้นทุนส่วนมากถูกลงทุนไปแล้ว ค่าจัดการให้รถไฟแล่นไม่มีทางแพงไปกว่าค่าวางรางและติดตั้งระบบอาณัติสัญญาณแน่ ค่าแล่นรถยนต์นั้น อย่างไรเสียก็ไม่เกินค่าสร้างถนน

ส่วนการเดินเรือโดยสารใหญ่ระหว่างประเทศนั่น ต้องอาศัยท่าเทียบ ซึ่งไทยยังไม่มี นอกจากที่แหลมฉบังซึ่งยังมีข้อจำกัดด้านความสะดวกสำหรับผู้โดยสารและความสวยงามของท่าเพราะอยู่ติดกันกับท่าประเภทกองเทสินค้าเพื่อการขนถ่าย

นี่ไม่นับถึงประเด็นว่าคนจะยังกล้าขึ้นเรือสำราญกันอีกแค่ไหน

เป็นอันว่าอนาคตเชิงปริมาณการท่องเที่ยว จบไปแบบไม่ต้องสั่ง และถ้าจะคิดว่ามีปริมาณอะไรบ้างก็อาจหวังได้จากไทยเที่ยวไทยก่อน และคงไม่อาจหวังไทยเที่ยวไทยเพียงเพื่อเพลิดเพลินใจได้บ่อยนักแล้ว

เพราะทุกคนก็ต้องเริ่มออมไว้ใช้ในอุโมงค์ยาวของโควิดที่ ยังมองไม่เห็นปลายท่อ

ไทยเที่ยวไทยในปีก่อนที่โควิดมาเยือนคือ177 ล้านคนครั้ง ใช้จ่ายราวหนึ่งล้านๆบาทเกินมาเล็กน้อย คิดเป็น1ใน3ของเงินนักเดินทางท่องเที่ยวจากต่างชาติที่นำมาใช้จ่าย

ถ้าคำนวนว่าไทยเที่ยวไทยอีก12เดือนนับจากนี้ จะมีขนาดได้ราว50%ของปกติ ก็จะราว 5แสนล้านบาท นับว่ามากกว่าเงินกู้ฟื้นฟูเศรษฐกิจฐานราก4แสนล้านบาทที่สภาพัฒน์ต้องกลั่นกรองเสนอครม.ด้วยซ้ำ

ไม่น้อยใช่มั้ยครับ

นี่คิดแบบเร็วๆ

แต่เราพึงทำให้รอยย่ำของนักท่องเที่ยวไทยเที่ยวไทยเปลี่ยนไปสู่การท่องเที่ยวอย่างเคร่งด้านความรับผิดชอบ เป็นนักท่องเที่ยวคุณภาพจริงจัง

รับผิดชอบสุขภาพผู้อื่น 
รับผิดชอบสิ่งแวดล้อม

รับผิดชอบต่อกฏกติกา

รับผิดชอบต่อเศรษฐกิจชุมชน ใช้น้ำใช้ไฟใช้น้ำมันให้น้อยลง ฯลฯ

ไว้แสดงให้ชาวโลกที่จะมาไทยได้หลิ่วตาตามต่อๆไป

แต่การด์ต้องไม่ตกให้ได้ก่อนนะครับ ถ้าพร้อมไปอีกขั้นเมื่อใดก็จึงค่อยร่วมคิดต่อ

การเดินทางข้ามด่านชายแดนทางบก ถ้าตรวจคัดกรองได้ดี มีวินัย สื่อสารกันได้แม่นยำ รับฟังกันได้จริงก็อาจเป็นอีกขั้นตอนในอนาคตที่จะพิจารณาได้ต่อไป

นั่นจะทำให้มีลูกค้าที่สะอาดปลอดภัยเข้ามาใช้จ่ายได้ โดยอาจจำกัดระยะเดินทางจากด่านไว้ก่อนก็ได้เพื่อตั้งรับอย่างไม่ปล่อยปละ มีเงื่อนไขว่าให้จอดแวะเที่ยว ทำกิจ และต้องแสดงข้อมูลติดตามพิกัดที่ไปได้

หรือแม้แต่ข้ามมาเพื่อพำนักในเฉพาะจุดพักแรมแนวพักผ่อน ส่วนการซื้อหาสินค้าให้ทำโดยสั่งซื้อ สั่งช้อปปิ้งที่นัดมาจัดเสนอถึงจุดกำหนดที่คุมพื้นที่ได้เข้มงวดก็น่าสนใจ

นี่ก็จะได้รายได้มาพยุงระบบเศรษฐกิจเมืองชายแดนและใกล้เคียงได้พอควร ในระยะเปลี่ยนผ่าน

เมืองที่มีสนามบินนานาชาตินั้น ในที่สุดก็ต้องเปิดใช้งานตามศักยภาพการคัดกรองและการครองวินัยของเมืองสนามบินนั้นเท่าที่จะการด์ไม่ตก

เรื่องทั้งหมด ถูกกำหนดได้ด้วย การสร้างและรักษา “วินัย” จริงๆ และยังต้องเปิดเรดาร์รับข้อมูลใหม่มาปรับเปลี่ยนได้ตลอด

เช่นวันนี้มีข้อมูลการแพทย์ในระดับสากลว่า เชื้อเดินทางในอากาศและติดกันได้

เช่นมีคนติดเชื้อแต่จะไม่ปรากฏอาการใดๆ

เช่นมีแรงงานเมียนมาร์ที่ติดเชื้อในไทยจากเมืองที่ไม่มีพบผู้ติดเชื้อ

นี่คือสิ่งที่จะปัดตกโต้ะไปอย่างไม่สนใจ อ้างว่าฉันมีแผนและกำลังทำถูกตามแผนแล้วเฉยๆ ไม่ได้เด็ดขาด

ถ้าการด์สูงและทดสอบระบบทีละนิดไปทีละระดับ เศรษฐกิจเมืองสนามบินจะมีตัวกระตุ้นเติม เศรษฐกิจเมืองชายแดนจะมีตัวกระตุ้นเพิ่ม เมืองอื่นมีไทยเที่ยวไทยไปกระตุ้นเสริม เศรษฐกิจสาขาอื่นๆเร่งสร้างงาน เร่งพัฒนาระบบที่ช่วยให้คนไม่ว่างงาน

นี่อาจไม่ใช่เวลาปลดเปลี่ยนคนเป็นเครื่องจักรหากยังไม่เห็นตลาดที่ชัด แต่เป็นเวลายกการด์แล้วช่วยกันรองรับเพื่อนร่วมสังคม

ใช่มั้ยครับ

Business Today
Business Todayhttps://businesstoday.co
Supporting Thailand's business communities./ FB Page: Business Today Thai/ Social: Business Today Thai (สำหรับ Twitter, YouTube, Telegram)/ LINE: @Business today/ เว็บที่เกี่ยวข้อง: Thailand Today: www.thailandtoday.co/ FB: Thailantoday.co (English)/ Thailand Today News: www.thailandtoday.news/ FB: Thailandtoday.news (Mandarin Chinese)

Latest

ติดตามข่าวสารอัพเดททันใจจาก Businesstoday ได้โดยกรอกอีเมลด้านล่าง

Related News