ราคาน้ำมันดิบ WTI และเบรนต์ปรับเพิ่มขึ้น หลังประธานาธิบดีโดนัลด์ ทรัมป์ ประกาศยุติข้อตกลงหยุดยิงกับอิหร่าน พร้อมขู่โจมตีอีกครั้ง ท่ามกลางความกังวลต่อความเสี่ยงการขนส่งน้ำมันผ่านช่องแคบฮอร์มุซ
ความเคลื่อนไหวของราคาน้ำมันดิบต่างประเทศประจำวันที่ 9 ก.ค. 2569 มีการเปลี่ยนแปลงตามชนิดที่อ้างอิง ดังนี้
- เวสต์เท็กซัส (WTI) อยู่ที่ 73.52 ดอลลาร์/บาร์เรล +3.08 ดอลลาร์
- เบรนท์ (Brent) อยู่ที่ 78.02 ดอลลาร์/บาร์เรล +3.86 ดอลลาร์
หน่วยวิเคราะห์สถานการณ์ราคาน้ำมัน บมจ.ไทยออยล์ ระบุว่า ราคาน้ำมันดิบเวสต์เทกซัสและเบรนต์ปรับตัวสูงขึ้น หลังประธานาธิบดีทรัมป์กล่าวเมื่อคืนวันที่ 8 ก.ค. 2569 ว่า สหรัฐฯ อาจเปิดฉากโจมตีอิหร่านอีกครั้ง พร้อมระบุว่าข้อตกลงชั่วคราวเพื่อยุติสงครามกับอิหร่านได้สิ้นสุดลงแล้ว หลังอิหร่านโจมตีฐานทัพสหรัฐฯ หลายแห่งในภูมิภาคตะวันออกกลาง
อย่างไรก็ตาม ประธานาธิบดีทรัมป์ยังคงปฏิเสธความเป็นไปได้ที่จะเกิดสงครามเต็มรูปแบบระหว่างสหรัฐฯ และอิหร่าน แม้ท่าทีดังกล่าวจะขัดแย้งกับสัญญาณจากกองทัพสหรัฐฯ ที่ระบุว่า สหรัฐฯ อาจใช้ปฏิบัติการโจมตีอิหร่านรุนแรงกว่าการโจมตีเมื่อวันอังคารที่ 7 ก.ค. 2569 ที่ผ่านมา
ทั้งนี้ ราคาน้ำมันดิบเวสต์เทกซัส ซื้อขายเมื่อวันที่ 8 ก.ค. 2569 อยู่ที่ 73.52 ดอลลาร์สหรัฐต่อบาร์เรล เพิ่มขึ้น 3.08 ดอลลาร์สหรัฐต่อบาร์เรล ส่วนราคาน้ำมันดิบเบรนต์อยู่ที่ 78.02 ดอลลาร์สหรัฐต่อบาร์เรล เพิ่มขึ้น 3.86 ดอลลาร์สหรัฐต่อบาร์เรล
ความตึงเครียดในตะวันออกกลางกลับมาร้อนแรงอีกครั้ง หลังอิหร่านโจมตีเรือบรรทุกสินค้าในบริเวณช่องแคบฮอร์มุซตั้งแต่วันที่ 7 ก.ค. 2569 ส่งผลให้สหรัฐฯ ยกเลิกการผ่อนปรนมาตรการคว่ำบาตรสำหรับการขายน้ำมันของอิหร่านที่เคยตกลงกันไว้ชั่วคราว
ขณะเดียวกัน เมื่อวันพุธที่ 8 ก.ค. 2569 อิหร่านยังคงโจมตีเป้าหมายทางทหารของสหรัฐฯ ในบาห์เรนและคูเวตอย่างต่อเนื่อง เพิ่มความกังวลว่าความขัดแย้งอาจลุกลามและกระทบต่อเสถียรภาพด้านพลังงานในภูมิภาค
ด้านศูนย์ข้อมูลทางทะเลร่วม หรือ JMIC ซึ่งเป็นหน่วยงานด้านการเดินเรือ ได้ยกระดับภัยคุกคามต่อการเดินเรือผ่านช่องแคบฮอร์มุซจากระดับสำคัญเป็นระดับรุนแรง หลังเกิดเหตุเรือบรรทุก LNG ของกาตาร์เสี่ยงต่อการระเบิด และเรือบรรทุกน้ำมันดิบของซาอุดีอาระเบียได้รับความเสียหายจากการโจมตีเมื่อวันอังคารที่ 7 ก.ค. 2569
อย่างไรก็ตาม ตลาดยังต้องจับตาว่า เหตุการณ์โจมตีในช่องแคบฮอร์มุซครั้งนี้จะนำไปสู่การหยุดชะงักของการขนส่งทางเรือในเส้นทางสำคัญดังกล่าวอีกครั้งหรือไม่ เนื่องจากช่องแคบฮอร์มุซเป็นหนึ่งในจุดยุทธศาสตร์สำคัญของการขนส่งน้ำมันโลก
