ยามาฮ่า ปรับคาดการณ์รอบที่ 3 ของปี รับปัจจัยบวกตลาดรถจักรยานยนต์ฟื้นตัวเร็ว

ยามาฮ่า ชี้ 5 ปัจจัยตลาดรถจักรยานยนต์ฟื้นตัวเร็วหลังโควิด-19 พร้อมเผยแผนธุรกิจและการปรับตัวรับการเปลี่ยนแปลง เล็งต่อยอดการวางแผนการผลิต ลดระยะเวลาการผลิต-ลดสต๊อกดีลเลอร์

นายพงศธร เอื้อมงคลชัย รองประธานกรรมการบริหาร บริษัท ไทยยามาฮ่ามอเตอร์ จำกัด เปิดเผยว่า ภาพรวมตลาดรถจักรยานยนต์ในปี 2563 คาดว่าจะลดลงราว 11% มาอยู่ที่ 1.52 ล้านคัน จากปีก่อนอยู่ที่ 1.72 ล้านคัน จากสถานการณ์การแพร่ระบาดของเชื้อไวรัสโควิด-19 ที่ระบาดหนักตั้งแต่ช่วงต้นปี โดยเฉพาะระหว่างเดือน มี.ค.-พ.ค. 2563 ตลาดมีอัตราตัวเลขลดลงกว่า 35% และทยอยปรับตัวดีขึ้นตามลำดับ

สำหรับปัจจัยบวก 5 ข้อที่ส่งผลให้ภาพรวมตลาดรถจักรยานยนต์ฟื้นตัวเร็วภายหลังสถานการณ์แพร่ระบาดของเชื้อไวรัสโควิด-19 ระบาดหนัก มีดังนี้

1. ประชาชนลดค่าใช้จ่ายการเดินทางชีวิตประจำวัน
2. ประชาชนย้ายถิ่นฐานอาศัย
3. เงินสนับสนุนช่วยเหลือของรัฐบาล
4. การเปลี่ยนอาชีพ
5. ธุรกิจขนส่งและโลจิสติกส์เติบโต

ขณะที่ ภาพรวมตลาดรถจักรยานยนต์ 10 เดือน (ม.ค.-ต.ค.) 2563 มีอัตราลดลงราว 13% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน

• ยามาฮ่าจัดแคมเปญช่วยผ่อนสูงสุด 4 หมื่นบาท รุ่นต่ำกว่า 400 ซีซี.
• โค้งสุดท้าย !! ยามาฮ่าขยายเวลารับประกัน 5 ปี สิ้นสุด 30 มิ.ย. นี้

สำหรับ ยอดขายของ ยามาฮ่า 10 เดือนมีอัตราลดลงอยู่ที่ 11% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน และมีอัตราลดลงน้อยกว่าตลาดเมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันของปีนี้ โดยคาดว่ายอดขายของ ยามาฮ่า ในปี 2563 จะสามารถปิดตัวเลขที่ 2.38 แสนคัน จากปีก่อนมียอดขายอยู่ที่ 2.59 แสนคัน

“คาดการณ์ยอดขายในปีนี้ของยามาฮ่าได้มีการปรับเปลี่ยนเป็นรอบที่ 3 ตามสถานการณ์ตลาดจากช่วงที่เลวร้ายที่สุดมองว่าจะลดลง -20% และปรับขึ้นมาเป็นลดลง -15% กระทั่งล่าสุดคาดว่าจะลดลงเหลือราว 8-10% เท่านั้น”

นายพงศธร กล่าวว่า ช่วงที่ผ่านมาบริษัทได้ปรับแผนการผลิตให้สอดคล้องกับความต้องการของผู้บริโภคอยู่ตลอดเวลา โดยมีการวางแผนร่วมกันระหว่าง ฝ่ายผลิต, ฝ่ายขาย และ ฝ่ายการตลาด ในการคาดการณ์ความต้องการของผู้บริโภคของรถจักรยานยนต์รุ่นใด, สีใด และปรับคำสั่งผลิตชิ้นส่วนไปยัง ซัพพลายเออร์ และ ฝ่ายผลิตเพื่อปรับการผลิตให้เหมาะสม

นอกจากนี้ การประกาศการรับประกันรถจักรยานยนต์ยามาฮ่า 5 ปี หรือ 50,000 กม. พร้อมกับการทำดิจิทัลมาร์เก็ตติ้ง ยังเป็นอีกปัจจัยบวกที่ส่งผลให้บริษัทสามารถรักษาระดับยอดขายไว้ได้ในช่วงที่ผ่านมา

ด้านการทำงานร่วมกับผู้แทนจำหน่าย (ดีลเลอร์) ในช่วงสถานการณ์การแพร่รบาดของเชื้อไวรัสโควิด-19 ด้วยการปรับลดสต๊อกเพื่อรักษาสภาพคล่องของกระแสเงินสดให้กับดีลเลอร์ โดยหลังจากนี้จะมีการปรับระบบการสั่งซื้อและการผลิตใหม่ทั้งหมด เพื่อให้สอดคล้องกับการลดสต๊อกของดีลเลอร์ โดยจะมีการเพิ่มประสิทธิภาพด้านการผลิตด้วยการลดเวลาการผลิต (Lead Time) ลง

อย่างไรก็ตาม อีกธุรกิจของ ยามาฮ่า คือ ธุรกิจยานยนต์ทางน้ำ ซึ่งประกอบด้วย YAMAHA WAVERUNNER และ Outboard Motor ที่มีสัดส่วนรายได้น้อยกว่า 10% ของธุรกิจ ยามาฮ่า ทั้งหมด แต่มีส่วนแบ่งทางการตลาดอยู่ที่ 84% ซึ่งยอมรับว่าได้รับผลกระทบจากสถานการณ์การแพร่รบาดของเชื้อไวรัสโควิด-19 จากปริมาณนักท่องเที่ยวที่ลดลงเหลือราว 8 ล้านคน ในปีนี้ จากเดิมที่มีการคาดการณ์ว่าจะมีปริมาณอยู่ที่ 40 ล้านคน

กระทั่งล่าสุด ได้แนะนำ YAMAHA WAVERUNNER FX CRUISER HO Luxury Performance ที่มีความหรูระดับพรีเมียมและความสบายสำหรับการขับขี่ ขุมพลัง 1,812 ซีซี ออกแบบตัวถังด้วย NanoXcel 2 เทคโนโลยี พร้อมกับระบบ RiDE รุ่นใหม่ ง่ายต่อการควบคุม ราคา 549,000 บาทและ YAMAHA WAVERUNNER รุ่น VX-C ประหยัดน้ำมันมากที่สุดในโลกที่ ด้วยเทคโนโลยี่ใหม่ล่าสุด TR-1 Engine คือเครื่องยนต์ 3 สูบ 1,049 ซีซี น้ำมันถังเดียวสามารถทำระยะทางบนน้ำเรียบได้มากกว่า 200 กิโลเมตร ราคา 349,000 บาท