หลังจากที่ประชุมคณะรัฐมนตรี(ครม.) เมื่อวันที่ 15 ก.พ.65 มีมติเห็นชอบแพ็คเกจสนับสนุนยานยนต์พลังงานไฟฟ้า หรือรถ EV(Electric Vehicle) เป็นที่เรียบร้อยแล้ว ด้านกรมสรรพสามิต หน่วยงานสังกัดกระทรวงการคลัง ซึ่งเป็นหน่วยงานเกี่ยวข้องโดยตรงในด้านภาษีเพื่อส่งเสริมให้เกิดการลงทุนการผลิตรถ EV ในไทย
การสนับสนุนมุ่งเน้นให้เกิดอุตสาหกรรมผลิตภัณฑ์รถยนต์ไฟฟ้าในประเทศในระยะยาว จะเกิดขึ้นระหว่างปี 2565-2568 ได้แบ่งช่วงเวลาให้ผู้ผลิตสร้างโรงงาน 2 ช่วง ประกอบด้วย
ระยะแรก ระหว่างปี 2565-2566 : อนุญาตให้นำเข้ารถ CBU/CKD เพื่อสนับสนุนการทดลองตลาด BEV ภายในประเทศ
รถยนต์ที่นำเข้าแบบ CBU ที่ได้รับสิทธิ โดยจะต้องมีราคาขายปลีกแนะนำ ดังนี้
1)ราคาขายปลีกแนะนำไม่เกิน 2 ล้านบาท
-ลดอากรสูงสุด 40%
-ลดภาษีสรรพสามิตจาก 8% เหลือ 2%
-เงินอุดหนุน 70,000 บาท (10-30 กิโลวัตต์ชั่วโมง)
-เงินอุดหนุน 150,000 บาท(มากกว่า 30 กิโลวัตต์ชั่วโมง)
2)ราคาขายปลีกแนะนำตั้งแต่ 2-7 ล้านบาท
-ลดอากรสูงสุด 20% (มากกว่า 30 กิโลวัตต์ชั่วโมง)
3)รถยนต์กระบะ (ผลิตในประเทศเท่านั้น) ราคาขายปลีกแนะนำไม่เกิน 2 ล้านบาท
-ลดภาษีสรรพสามิต 0%
-เงินอุดหนุน 150,000 บาท(มากกว่า 30 กิโลวัตต์ชั่วโมง)
ระยะกลาง ระหว่างปี 2567-2568 : อนุญาตให้นำเข้า CKD เพื่อส่งเสริมการผลิต BEV และชิ้นส่วนสำคัญภายในประเทศ
รถยนต์ที่ผลิตในประเทศที่ได้รับสิทธิ โดยจะต้องมีราคาขายปลีกแนะนำ ดังนี้
1)ราคาขายปลีกแนะนำไม่เกิน 2 ล้านบาท
-อากรขาเข้าชิ้นส่วน BEV 0%
-ลดภาษีสรรพสามิตจาก 8% เหลือ 2%
–เงินอุดหนุน 70,000 บาท(10-30 กิโลวัตต์ชั่วโมง)
–เงินอุดหนุน 150,000 บาท(มากกว่า 30 กิโลวัตต์ชั่วโมง)
2)ราคาขายปลีกแนะนำตั้งแต่ 2-7 ล้านบาท
-อากรขาเข้าชิ้นส่วน BEV 0% (มากกว่า 30 กิโลวัตต์ชั่วโมง)
3)รถยนต์กระบะ (ผลิตในประเทศเท่านั้น) ราคาขายปลีกแนะนำไม่เกิน 2 ล้านบาท
-อากรขาเข้าชิ้นส่วน BEV 0%
-ลดภาษีสรรพสามิต 0%
-เงินอุดหนุน 150,000 บาท(มากกว่า 30 กิโลวัตต์ชั่วโมง)
เงื่อนไขผลิตชดเชย
-ผู้ขอรับสิทธิและนำเข้ารถ CBU ในปี 2565-2566 ผลิต CKD เพื่อชดเชยการนำเข้า CBU 1:1 เท่า ภายในปี 2567
-ผลิต CKD เพื่อชดเชยการนำเข้า CBU 1:1.5 เท่า ภายในปี 2568
เงื่อนไขแบตเตอรี่
-ผู้ขอรับสิทธิต้องผลิตหรือใช้แบตเตอรี่ที่ผลิต หรือประกอบในประเทศตั้งแต่ 1 ม.ค.2569 โดยสามารถเลือกได้หลายระดับ (Pack , Module ,Cell) โดยในแต่ละระดับต้องมีการใช้ชิ้นส่วนสำคัญภายในประเทศ
อากรศุลกากร
-ถ้าเป็น CBU ลดอากรสูงสุด 40% (ปี 2565-2566)
-ถ้าเป็น CKD ลดอากรขาเข้าชิ้นส่วนเหลือ 0% (ปี 2565-2568)
เขตปลอดอากร
-อนุมัติให้มีการนับมูลค่าของเซลล์แบตเตอรี่ที่นำเข้ารวมเป็นต้นทุนการผลิตที่เกิดขึ้น ในประเทศไม่เกิน 15% ของรถยนต์ไฟฟ้า(BEV) ระหว่างปี 2565-2568
อนึ่ง BEV (Battery Electric Vehicle) คือ รถยนต์ประเภทขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้าที่มาจากแบตเตอรี่ 100% / CBU (Completely Built Up) คือ รถยนต์ที่ผลิตในต่างประเทศทั้งคัน 100% และนำเข้ามาขายในไทย / CKD (Completely Knocked Down) คือ รถยนต์ที่ผลิตในประเทศ โดยชิ้นส่วนอะไหล่ที่นำมาประกอบจะมีทั้งนำเข้าจากต่างประเทศ หรือมาจากในประเทศไทยก็ได้
